Аутопут БЛ – Градишка: Бројач је отишао у плус

Екипа Фронтал.РС је одлучила да провјери докле су сигли радови на обећањима (Додик и Чубриловић) о окончању аутопута у јуну мјесецу ове године.



Нећемо бити малигни, па тврдити да аутопут неће бити завршен ни до Нове (2012.) године, али оно што смо затекли на траси Клашнице – Непостојећи мост на Сави, не оставља ни трачак сумње да аутопут неће бити завршен до краја овог (јун 2011.) мјесеца.

Нисмо били сигурни гдје тачно почиње аутопут Бања Лука – Градишка, па смо своју експедицију озваничили на почетку јединог комада (полу)аутопута који је постојао у Социјалистичкој Републици БиХ прије Отаџбинског рата (1992.-1995.). Комад пута од Приједорске петље до петље у Клашницама, посљедњих мјесеци такође доживљава метаморфозу.

Надлежни проширију тај аутопут, са очигледном намјером да додају зауставне траке и ограду за физичку одвојеност два смијера саобраћаја. Тај дио пута ће, будући да постоји алтернативни правац старим путем за Клашнице, сасвим сигурно бити укључен у дионицу која се плаћа. До сада, па и у овом тренутку, та дионица је бесплатна и тренутно већином исте се морамо возити једном траком, без претицања – готово све до Клашница.

Аутентични аутопут

Од Клашница је петљом ријешен проток саобраћаја, и кроз тунел се упућујемо у правцу Градишке, путем који озбиљно личи на аутопут. Без намјере да се тражи длака у јајету, примјећује се да личи на веома стар путни правац, јер његов асфалт има доста неравнина и напрслина. Заиста је доста детаља гдје се види промјена боје одређених дијелова, које ће киша и мраз изложити додатним напорима и отворити рупе веома скоро.

Након непуних пет (5) километра, тај аутопут се поново укључује на стари магистрални пут до Градишке (на Сави) и сва забава брзе вожње престаје. Одатле даље, уколико желите да дођете до граничног прелаза и моста, те пређете Саву и упутите се или у Загреб, или у Београд, најисплативије је да то урадите како сте и навикли. Дакле, засад имамо мање од пет километра аутопута, за који (медијски злобници, а ко други) тврде да нема обављен ни технички пријем.

Радови на изградњи аутопута Бања Лука - Градишка су званично започели 25. јула 2004. године и то управо овом дионицом. Акционим планом за изградњу аутопута је предвиђено да аутопут буде завршен до 2008. године, а његова изградња да кошта 250 милиона КМ. Прва траса пута од Гламочана до Аеродрома Маховљани, у дужини од 5,7 километара, у старту је проглашена као најтежа дионица пута, која ће се градити двије године, будући да треба пробити два тунела, изградити пет мостова и тако даље, и тако даље...

Данас, готово 11 година касније, та дионица није комплетирана и до Маховљана не можете аутопутом. Сасвим је природно да једна гарнитура власти, окривљује за неуспјехе ону која је била прије тога. Ми, као посматрачи, можемо ту врсту оправдања да прихватимо или не. Уколико је некоме уопште стало до мишљења бирачког тијела и јавности.

Рецимо да прихватамо оправдање

Ако одлучимо да вјерујемо актуелној власти, да су они прије њих били потпуни дилетанти, те да се пут не може радити онако како су га они отпочели, онда нико не може уложити приговор на логику да Фронтал.РС подсјети на обећања ресорног министра и директора Јавног предузећа “Аутопутеви РС” Душана Топића, дата 07. августа 2009. године.

Тада је речено да би аутопут Бања Лука - Градишка требало да буде у функцији до "прољећа 2010.", а да је у његову изградњу до сада уложено 55 милиона евра. Топић је као уговорену вриједност радова за изградњу аутопута Бања Лука - Градишка, у дужини од 37 километара, навео 78 милиона евра.Он је нагласио да је, на основу спроведеног поступка јавне набавке по ФИДИЦ процедури, друга фаза изградње ове дионице аутопута подијељена у три лота.

Изградња лота 1 и 2 одвија се планираном динамиком. Изградња лота 3 успорена је због преноса уговора са италијанског предузећа “Видони”, које је било извођач радова, на предузеће које је преузело послове послије одустајања “Видонија”, односно на фирму “Интеграл инжењеринг” - казао је тада Топић.

Тада је била актуелна прича да је са Хрватском постигнут договор о заједничкој изградњи моста на Сави, процијењене вриједности 30 милиона евра. Уговорена је и израда пројектне документације. У току је израда пројекта за изградњу моста, а договорено је да градњу финансирају БиХ и Хрватска попола. То је оно што се прича и данас.

Обећање да ће се грађани возити аутопутем до прољећа 2010. године, поновио је тада и Недљко Чубриловић, ресорни министар. У оба случаја, до сада нисмо добили одговор зашто се то није ни десило. Како су у међувремену прошли и избори, тешко је да ћемо озбиљне одговоре ускоро и слушати.

Пошто?

Још крајем октобра 2008. Године, спекулисало се да је просјечна цијена километра прве дионице аутопута све већа и према званичним подацима из Владе РС износила 23,1 милион марака или 11, 8 милиона евра.

За изградњу, надзор и експропријацију земљишта прве дионица аутопута од Клашница до аеродрома Маховљани, у дужини од 5,7 километара, до тада је укупно потрошено 131,7 милиона КМ. Експропријација је коштала 20.098.332 милиона КМ, изградња 109.996.342 КМ, надзор милион, пројектовање 638 хиљада КМ, а ревизија пројекта 65 хиљада КМ.

Како сад ствари стоје, тешко је и замислити колико је овај пут коштао пореске обвезнике Републике Српске, а осим са укључења у Лакташима, тешко да можете видјети колико су радови на преосталој дионици одмакли, јер је аутопут доста далеко од оног "старог" који је још увијек нови.

Скрени лијево код Баранде

Фронтал.РС се одлучио да осјети све чари вожње обичним магистралним путем са двије траке и то смо чинили све до Нове Тополе. Ту смо скренули код угоститељског објекта „Баранда“, по истоименом селу прослављеном у београдској серији „Вратиће се роде“, која је чувена по корупцији и неморалу увезеном из главног града Србије у питому војвођанску равницу.

Одмах на почетку прођете крај надалеко познатог предузеђа Фармленд, које је такође добило велике субвенције од Српске, а које данас баш и не послује најбоље. Након десетак километара, долазите до "У-раскрснице", чији лијеви крак води према аутопуту који се још прави.

Но, испоставља се да ми нисмо једини који користе овај путни правац без његовог званичног пуштања у промет, тако да успут налазимо мноштво аутомобила паркираних у сијенци надвожњака, које пржи јулско сунце. Аутопут је тренутно један далеко шири сеоски пут, који становништво користи несметано. Захваљујући томе, ни Фронтал.РС није имао проблем да извиди детаље радова на аутопуту.

Цијела та дионица је без завршене ограде за физичку одвојеност праваца, без уређених прилаза и неочишћених одводних канала. Квалитет асфалта је као да је пут већ дуго кориштен, на неким мјестима је и покрпан. Скраћено речено – готово идентичан дионици од Клашница до Лакташа, која је званино у употреби.

Читавим путем се још увијек постављају ограде за заштиту од буке, велике дизалице су густо поредане по истом, а камиони са натписом Интеграл инжењеринг шпартају горе – доле. И послије извјесног периода вожње, долази се до самог краја нашег чувеног аутопута.

Перспектива у зиду од пијеска

Ту сте приморани да се зауставите и погледате у зид од пијеска, направљен против оних који би се несмотрено ноћу залетили брзином од 120 кмчас, а пут нема никакву сигнализацију. Са друге стране пјешчаног зида, види се насип и дрворед крај ријеке Саве, а пар километара са десне стране, гледајући према Сави, види се и Градишка. Нажалост, сасвим недостижна, осим повратком на неки од надвожњака, који ће вас вратити на стари пут.

Тај зид од пијеска, преко којег са надом гледамо и замишљамо како ће некада бити продужен мостом, заправо је парадигма наших живота у политичком, економском и јавном погледу. Сама чињеница да се градња овог путног правца не прати у медијима свакодневно, може узроковати велику количину нереалних надања и доживљаја свијета какав он није.

Да би утврдили како је стање на остатку правца испод Нове Тополе према Лакташима, одустали смо од одласка до Градишке, него смо се директно са непостојећег моста окренули и упутили према југу.

Градишка – Бања Лука

Тај пут је сличног изгледа и квалитета путне подлоге, као што је случај са оним Клашнице – Лакташи, чија је дионица пуштена је у саобраћај 30. априла. Стар, нераван, и испуцао асфалт. Нема физичке одвојености, изузев неких дионица гдје су побијени стубићи за жељезну ограду између трака.

Након извјесног времена, примјећује се да је лијева трака (гледано из правца Градишке) поплочана асфалтом који се црни, те што смо ишли ниже и асфалтом који се готово још пуши. Затим, неких 4 километра до сусрета оним старим прекидом у Лакташима, долази до правог прекида. Пут буквално завршава у брду, које је ту остављено док се не направи надвожњак.

Затим слиједи отприлике тих четири километра шљунчаног, а затим и земљаног пута, који пролази крај аеродрома Маховљани, на којем нисмо примјетили никакву полетно-слетну активност, али смо се сјетили да је то дио који је требао бити завршен још 2008. године јер је „најтежи“. На тој, првој дионици, треба да се налазе два тунела, три подвожњака и по један вијадукт и надвожњак.

Све у свему, аутопутем који би драге госте који из свијета пристигну привучени рафтингом и бањолучким ћевапима, засад пролазе само тешки камиони Интеграл инжењеринга и ваљци који се труде да тај пут испеглају и асфалтирају. Прича о роковима је већ улазак у поље гдје ће вас неко врло лако оптужити да се „бавите политиком“, уколико постављате нормална и очекивана питања.

Има ли још нешто/неко да се офарба?

Из онога што смо видјели, потпуно је сигурно да се посао који преостаје (чак и без моста преко Саве, за који ћемо окривити хрватску страну), не може окончати до краја јуна мјесеца. Ми смо свој бројач поставили на средини овог рока, из простог разлога што чекамо већ толике године. Тако никад нијесмо сигурни да ли је јуни јуни, или је можда ријеч о мјесецу истог имена, само наредне године. У сред сриједе, тачно у подне.

Заправо, мало смо раније огласили да је бројач у плусу, барем да неко (кад је овај аутопут у питању) пробије рокове.

Дакле, од обећања која су Додик и Чубриловић дали у фебруару ове (2011.) године, неће бити ништа. И да ли због тога треба да се уопште узбуђујемо? Да ли је нормално да неки политички или други представник нешто изјави, а да се то послије редовно не обистини, а затим и заташка са још новијим роком и још неувјерљивијим оправдањем.

Ми из Фронтал.РС нисмо стручњаци за нискоградњу, тако да би могли дати неко објашњење које би било релевантно у стручним круговима. Ипак, знамо да је градња друге дионице од 26,5 километара започета 2008. године, а уговором је било предвиђено да 31. јануара 2010. буде завршена. Онда је рок, између осталих, пробио и министар Чубриловић, рекавши да ће се то десити на прољеће, а не у зиму 2010. године, а затим се то није десило ни у прољеће 2011. године.

Сви смо очекивали да ће макар изборна година натјерати владајуће да тај пут коначно заврше, па макар и без моста на Сави. Но, то се није десило и коалиција СНСД – СП – ДНС је поново добила мандат да формира Владу РС. А ту би, већ, о разлозима зашто је то тако, могли понешто и рећи.

Без обзира на то, мислимо да је крајње недопустиво да се политичарима и људима на другим јавним функцијама, не смије гледати кроз прсте за обећања која дају, па их онда не одрже. Фронтал.РС је овом репортажом покушао дати мали допринос освјешћењу грађанског друштва у Српској, те оснажити наду да ћемо се у овој земљи у сусрету са властима осјећати као бирачи, а не као поданици.

Ми свакако требамо тражити оно што нам припада, а то је да се уради оно што се обећало и на основу чега се освојила власт, или барем да нам се редовно дају објашњења и оправдања зашто нешто није урађено.

Но, не добијамо ни једно, ни друго. Владајућа гарнитура, послије оволиких година на власти, више нема ама баш ни један разлог да се вади на било кога другог, осим на себе и своје способности у процесу окончања овог Аутопута на Сави, који све више почиње да личи на Скадар на Бојани.

Надати се да неће бити потребно никога узидати у темеље, како би, као у народној пјесми, зидање овог аутопута могло бити окончано.

Онда нас чека мост... на Сави ћуприја...

 

(све фотографије и видео снимци, начињени су у посљедњих 24 часа)

Кључне ријечи: Аутопут, Милорад Додик, Недељко Чубриловић, Душан Топић, Жељко Свитлица, ,





КОМЕНТАРИ

    • Svrljko
    • ,14.06.2011. 13:21:57[7627]

    Sjajna reportaža!
    Frontal koliko vidim, sem što radi kvalitetno on detaljno prati i analizira sve izjave i praktične radove u RS. Jako sam zadovoljan Frontalom. Od kako sam počeo da ga čitam prestao sam i da kupujem štampu.
    Ova ekipa Frontala je sjajna! Sada i definitivno: Jedini nezavisni medij u RS/BiH


    • ex-1978
    • ,14.06.2011. 13:22:58[7628]

    Kontam da ste napravili bar desetak prekršaja. Po radilištu ste se kretali bez pratnje i propisane opreme. Tamo gdje nije radilište - ugrožavali ste saobraćaj, snimajuću jedan drugog.

    Vrijedilo je!

    S obzirom da u Srpskoj praktično niko ne radi svoj pos'o, ovaj izvještaj i svojim "ličnim" primjerom pokazuje stepen javašluka i neodgovornosti. Zamisilite da se novinari na ovaj način kreću po nekom njemačkom autoputu u izgradnji. Priveli bi ih i pokažnjavali... a tek vlast? Vlast bi odavno na giljotini završila.


    • Svrljko
    • ,14.06.2011. 13:34:57[7633]

    ex-1978,
    zašto sada napadati redakciju?! Oni su samo izvršili svoje novinarske obaveze, a to što se neki prave budale to je druga stvar. Ja se baš i ne sjećam od kada je Frontal stavio onaj brojač, ali je to na neki način dobro stvar.

    Meni je 100 puta bolja ova reportaža Frontala u kome su na neki način izvršili svoje obaveze prema čitaocima, nego ono u "Nezavisnim novinama" ko je koga prisluškivao. Mene kao građanina boli ona stvar ko je koga prisluškivao, meni je bitno ono što je prosperitetno i što nam treba biti novi zamah ekonomskog oporavka, a to su definitivno autoputevi.

    Potpuno podržavam redakciju.


    • ilija22
    • ,14.06.2011. 13:42:34[7634]

    Svaka čast momci! Samo tako nastavite, a ostali "novinari" neka čitaju frontal!!!


    • drazen78bl
    • ,14.06.2011. 13:49:52[7636]

    Ја, као активиста владајуће коалиције, видим да је пут раван. То су Вама "отишли" амортиери на "панди" па Вам се чини. Ауто-пут је идеалан! Сигуран сам да ће и Ања то потврдити, док се пробуди.

    А шта рећи на крају? http://rtcg.files.wordpress.com/2011/01/glava-u-pijesku.jpg


    • drazen78bl
    • ,14.06.2011. 13:52:46[7638]

    амортизери*

    Надам се да ће и неке тв екипе пропратити Фронталов сат, јер је јако битно да се вршиоци власти прозивају за неиспуњена обећања.
    Треба нама много више "сатова уназад".

    Честитке Фронталу, јер је данас храброст презентовати овако нешто.


    • ćaomanu
    • ,14.06.2011. 13:59:38[7639]

    Па не може се овако возати по незавршеном путу, онда Интеграл мора стално да то сређује и никако не стиже да удари асвалт. И таман кад се заврши, има да се крене у реконструкцију. нема краја радовима. Имаћете свако мало потребу за репортажом


    • guzonjin sin
    • ,14.06.2011. 14:00:05[7640]

    Simiću, Simiću, ako te Rajko Vasić zbog oboga uzme na zub, a hoće sigurno, drži se.Otkud ti pravo da ti sumnjaš u dobre namjere ove naše narodne vlasti.To nema niko pravo.I zato očekuj salvu uvredu na najčuvenijem i najposjećenijem crvenom blogu.Samo jedna zamjerka trebali ste povesti i Neđu Čubrilovića, ako je završio sa onim patriotskim odgovorom na saopštenje PDP.Bojim se da će i Simić kao i PDP biti prozvan za izdaju.


    • ilija22
    • ,14.06.2011. 14:30:09[7641]

    Brojač u plus, a budžet u minus!


    • buddha
    • ,14.06.2011. 14:55:11[7642]

    А ха ха ха хааааа... Смијати се ил' плакати?! De-ja-vu...

    ЈЕдино што ми је симпатично у овим прилозима је чињеница да Симић има своје клонове. Миша му његовог какви су то фазони, изгледате да идете дугове утјеривати (ћелаве главе, дикција, показивање бицепса и трицепса-скрштене руке знак да не желите разговарати), а не прилог направити.

    уп.Шалааа B-)


    • rakovic
    • ,14.06.2011. 14:59:01[7643]

    auto put je tu i niko ga neće odnijetiB-)


    • sasa
    • ,14.06.2011. 16:22:03[7650]

    Непостојећи мост на Сави, не оставља ни трачак сумње да аутопут неће бити завршен до краја овог (јун 2011.) мјесеца

    Taj nepostojeci most i cini sustinu ove dionice autoputa. E sad malo bistriji ce ukapirati zasto se tu krije potencijalni problem koji ce , bojim se, biti jedino moguce rijesiti davanjem velikih novcanih sredstava INGRI za projektovanje i ukljucivanjem hrvatskih gradjevinskih firmi u izgradnju.
    Ali do tad ce jos proteci vode Savom...


    • Једите код Џоа
    • ,14.06.2011. 16:47:07[7652]

    Od cijele priče o autoputu jedino vrijedno pažnje je ova mušema na uredniku


    • Србослав
    • ,14.06.2011. 19:56:34[7664]

    Састали се Обама, Саркози и Милорад Додик и ријешили да обиђу заједно своје земље и да се похвале један другом на чему су се обогатили.

    Каже Обама:
    Видите овај аутопут?! 300 милиона - 3 милиона у џеп ... пљешћу му Саркози и крелац.

    Каже Саркози:
    Видите овај аутопут?! 200 милиона - 2 милиона у џеп ... пљешћу му Обама и крелац.

    Каже М. Додик:
    Видите овај аутопут?!
    Кажу ова двојца: не видимо!
    Додик:
    Ех, 100 милиона - 100 милиона у џеп ... (и стаде се кљусинасто смијати као што само он зна).


    • Бојан Нишевић
    • ,14.06.2011. 20:48:14[7665]

    Аман људи, ако на РТРС-у буде објављено да је аутопут заједно са мостом завршен онда је завршен, шта има ту да се дискутује. Ипак ми плаћамо тај РТРС, онда треба и да му вјерујемо. Дали смо толике стотине милиона за тај пут, нећете ме сад убједити да су покрали толики новаци они људи за које је народ опет гласао. Живјели наши неимари Милорад Додик, Недељко Чубриловић и Слободан Станковић!!!


    • paja patak
    • ,14.06.2011. 20:57:47[7666]

    ribolovci su zahvalni dodi što će na obalw Save ići auto-putem sa koga će direktno moći zabaciti udicu.
    Mile,lopužo


    • ст
    • ,14.06.2011. 21:35:53[7669]

    Ух како бих се изненадила да је овај аутопут готов...
    А и чему ће, када се ови додини хеликоптерима и авионима возе...x-(
    Добри су вам ови видео прилози, рече поштовани посјетилац :D
    И! И ја гласам за уредникову кошуљу B-)


  • INTERNAL ERROR: citajKomentator() [fetch]
    • ,14.06.2011. 21:57:47[7670]

    Браво момци, ово је храброст возити се по додиковим потемкиновим селима, хорор.
    Да су нека боља времена, насмијао бих се, али ово је трагично, с обзиром колико гладних уста у РС он заварава са својом визијом мреже ауто-путева кроз РС.
    Једног дана ће се схватити да је додик обмана свијести свјесно наручена да спроведе зацртано над нашим несретним српским народом, нестанак!


    • ст
    • ,14.06.2011. 22:12:46[7673]

    И још ово http://www.youtube.com/watch?v=8XhOmYRsUNY


    • anja banja luka
    • ,14.06.2011. 23:42:48[7682]

    Ја сам прва написала да је "ауто-пут" мало бољи макадам. Не знам шта је ту нејасно Дражене?! :P


    • drazen78bl
    • ,15.06.2011. 00:07:05[7688]

    anja banja luka, 14.06.2011. 23:42:48

    Ниси се Ти провозала у службеној "панди". Аутопут је к'о нов.


    • anja banja luka
    • ,15.06.2011. 00:34:20[7690]

    Ја вјерујем у све што ти кажеш!

    Само не знам у шта сада да вјерујем. У "Аутопут је к'о нов", идеалан, раван...??? Само ми онда није јасно зашто "Честитке Фронталу, јер је данас храброст презентовати овако нешто". :D

    Збуњујеш Дражене!:D


    • drazen78bl
    • ,15.06.2011. 00:59:54[7692]

    anja banja luka, 15.06.2011. 00:34:20

    Не возе сви у Лијевчу лимузине од 500 000. Аутопут је идеалан за нека превозна средства:

    http://www.youtube.com/watch?v=jGVzeeYHToY

    http://www.youtube.com/watch?v=cdJQzTFS-MU&feature=related





    • anja banja luka
    • ,15.06.2011. 01:16:01[7694]

    Али и даље ми није јасно чему честитке Франталу? Треба честитати Лемију због тога што је услове ауто-пута прилагодио могућностима људи у Лијевчу, пољопривредницима, али и онима који апсолутно ништа нису попили. :P


    • jea
    • ,15.06.2011. 06:47:38[7696]

    Strašno je koliko ovog ima na Guglu:

    30.07.2009

    Предсједник Владе Републике Српске Милорад Додик најавио је да ће аутопут Бања Лука - Градишка бити отворен на прољеће идуће године за када је планиран и почетак градње аутопута Бања Лука - Добој.

    Додик је изјавио да се на аутопуту Бања Лука - Градишка изводе интензивни радови и истакао да се појавио проблем са хрватском Владом у вези са изградњом моста на ријеци Сави, као резултат доста тешке финансијске ситуације у Хрватској.

    "Сигурно је да ћемо ми дионицу аутопута до Градишке завршити најдаље до марта.(OVDJE SE MISLI NA 2010!) По плану иде и изградња аутопута Бања Лука - Добој. Влада је преузела обавезу да до 15. октобра аустријској компанији "Штрабаг" преда чисту имовинско-правну ситуацију на тој траси. Почетак радова заказан је за прољеће наредне (2010), а завршетак се очекује половином 2011. године!!!!", рекао је Додик.


    Koliko je čovjek promašio i lagao, pa to je nevjerovatno


    • buddha
    • ,15.06.2011. 08:52:50[7703]

    Ево Дражене малоприје и прве незгоде на аутобану Бањалука Градишка:

    http://www.youtube.com/watch?v=8j4IICzj3ZQ&NR=1

    Неприлагођена брзина?!x-(


    • Nikad kao Bane, dobri sin
    • ,15.06.2011. 11:52:17[7713]

    I mene je odusevila Simiceva "havajka"B-). Da mi je ovakvu "sulju" gdje bi mi kraj bio. Zato od njega ne moze ostati zensko celjade u Krajini, sminker B-)


    • buddha
    • ,15.06.2011. 13:50:05[7724]

    Зар Симић није идентичан:

    http://www.youtube.com/watch?v=9asUvZ1V9DU&feature=related


    • ABBa
    • ,15.06.2011. 21:10:16[7734]

    Naši ljudi su uvijek nezadovoljni,sa prve dionice autoputa od 4,7km koja je građena 5 godina odnosno 940m godišnje,sada će ovu dionicu od 26,5km završiti za 3 godine odnosno 8,8km godišnje,da li ljudi prijećuju kolika je postignuta efikasnost u drugoj dionici?


    • ABBa
    • ,15.06.2011. 21:14:11[7735]

    EU-standardi će biti smiješni za nas kad započnemo dionicu Banja Luka - Doboj:)))


    • NOIR
    • ,15.06.2011. 21:16:13[7736]

    Srpska na dobrom autoputu!


    • Кифла
    • ,16.06.2011. 15:26:15[7806]

    Ово је изванредно. Морам признати да ме баш занимало докле су стигли. Неће они то завршити ни до прољећа наредне године како су кренули.

    Него ја имам један приједлог. Било би најбоље да скроз направе до Саве пут, па да онда направе пола моста и јаве нам кад је готово. Па да сви колективно упалимо кола и додамо гас до краја...

    Како нас третирају, можда нам је најпаметније извршимо колективно самоубиство. Боље и то, него вјеровати у обећања власти.


    • PeroPerić
    • ,16.06.2011. 16:13:45[7816]

    Trebali su brojač postaviti i za tunel Čemerno , izgleda da će od tunela ostati samo oveća pećina :D:D:D http://www.youtube.com/watch?v=1gIzrNBQB54


    • PeroPerić
    • ,16.06.2011. 16:14:24[7817]

    http://www.zurnal.info/home/index.php?option=com_content&view=article&id=1954 :emerno-klizite-od-integrala-dva-putia&catid=18:istraga&Itemid=27


    • Једите код Џоа
    • ,16.06.2011. 17:44:11[7818]

    Да Бог да им судио резидуални механизам!


    • sasa
    • ,16.06.2011. 23:00:45[7823]

    Očigledno je da Fatima Fatibegović, čelnica Ministarstva za prostorno uređenje, građevinarstvo i ekologiju nema snage niti hrabrosti da inspekcije pošalje na gradilište i utvrdi sva kršenja zakona.

    Da li je tacno da je doticna gospodja skolska drugarica( mislim na srednju gr.skolu) S.S.(nije silvester stalone?


    • NOIR
    • ,17.06.2011. 11:52:13[7846]

    Da nije Sinan Sakic?


    • sasa
    • ,17.06.2011. 15:33:44[7860]

    NOIR, 17.06.2011. 11:52:13 [7846]
    Da nije Sinan Sakic?

    Odgovor u stilu a la Zeljka Dragicevic:
    Sinan Sakic je poklonik Saita Ali Babe i izjasnjava se kao Indijac te nije predmet neimarskih vratolomija doticnog S.S. (nije Silvester Stalone).
    Mala pomoc: Ovaj S.S. ima brkove, pa ima bay pas, pa ima svasta nesto...


    • drazen78bl
    • ,17.06.2011. 15:41:05[7861]

    Да није Сандро Сукно? Има и бркове и ову лептир машницу.

    http://cache.daylife.com/imageserve/0c0C8pP306bX3/610x.jpg B-)


  • INTERNAL ERROR: citajKomentator() [fetch]
    • ,17.06.2011. 15:41:10[7862]

    ss
    niskogradnja laktasi;stankovic ?